Сантьяго-де-Чили - столица Чили, здесь проживает более 5 миллионов человек, включая агломерации. Общественный транспорт в городе в основном обеспечивается автобусной сетью Red Metropolitana de Movilidad, ранее называвшейся Transantiago. Также в городе действует метро. До 2006 года транспортные перевозки осуществлялись без организованной системы. Поэтому в 2006 году произошла полная смена автопарка и была проведена полная централизованная реорганизация маршрутов.
1999 - Самообслуживание при покупке билетов за наличный расчет
Целью проекта было решить проблему оплаты проезда в общественном транспорте без помощи кондуктора. С наличной оплатой и бесконтактными чиповыми карточками. При этом не допускать посадки пассажиров без действительного проездного документа.
Наше решение
В каждом транспортном средстве рядом с водителем были установлены мобильный автомат AVJF, мобильный турникет и терминал водителя. Автомат был подключен к мобильному турникету, который открывался после введения в автомат нужного количества монет. Использовался фиксированный тариф, поэтому пассажирам не приходилось делать никакого выбора. Автомат был оборудован моторизованным питателем, поэтому достаточно было бросить в чашу пригоршню несортированных монет, автомат забирал монеты и возвращал сдачу. Вход разрешался только через переднюю дверь, а выход - через заднюю. Если пассажир запрашивал билет со скидкой, он должен был предъявить водителю документ, подтверждающий право на льготный тариф, водитель затем выбрал его на терминале водителя, автомат распечатал запрошенный билет и турникет разрешил пассажиру войти в транспортное средство. Данные о совершенных транзакциях считывались вручную из автомата с помощью контактной карточки.
Система была подготовлена для будущего внедрения обслуживания пассажиров с помощью бесконтактных чиповых карточек.
2006 Переход на бесконтактные карточки и сохранение наличных платежей
Транспортное предприятие решило реорганизовать автобусный транспорт и внедрить бесконтактные чиповые карточки. Не смотря на то, что первоначальная система обслуживания пассажиров с турникетами была по-прежнему работоспособна и была готова к работе с карточками, перевозчику больше не требовались механические средства контроля доступа в транспортных средствах. В то же время он решил значительно расширить свой автопарк и установить новую систему обслуживания пассажиров. Возможность оплаты наличными должна была быть сохранена.
Наше решение
В связи с тем, что перевозчику больше не требовался механический контроль посадки в транспортные средства в виде турникетов, и поскольку новая система обслуживания пассажиров должна была охватывать во много раз больше транспортных средств, чем она ранее использовала, было решено внедрить совершенно новую систему обслуживания пассажиров, а не расширять существующую. Поскольку не было необходимости выбирать какие-либо тарифы, а заказчик делал акцент на цену, мы разработали совершенно новый тип компактного валидатора CVE с цифровым дисплеем, который акцептирует бесконтактные чиповые карточки.
Затем в транспортных средствах были установлены компактные автоматы MS24 для легкой и быстрой оплаты монетами.
Чиповые карточки распространялись и пополнялись в сети предварительной продажи.
Благодаря своей простоте система оказалась очень успешной и сделала сбор платы за проезд более эффективным. Большинство пассажиров постепенно полностью перешли на бесконтактные платежи с помощью карточек, а оплата наличными использовалась лишь эпизодически. В течение последующих десяти лет система постоянно расширялась с первоначальных 10 500 валидаторов и 2700 компактных автоматов до конечных 20 000 валидаторов.
2016 Предпродажные услуги самообслуживания
Цель заключалась в расширении услуг предварительной продажи с возможностью предоплаты суммы баланса на карточке в интернете, а затем пополнения счета карточки путем самообслуживания в местах предварительной продажи.
Наше решение
Поставка валидаторов карточек CVB для функций предварительной продажи в муниципальных учреждениях, торговых центрах и других местах. Часть валидаторов поставлялась в качестве OEM-компонента для многофункциональных автоматов. Всего было поставлено 900 валидаторов. Пассажир оплачивал повышение суммы баланса через интернет, а затем физически пополнял карточку в одном из валидаторов, расположенных в общественных местах и зданиях.
2019 Оплата банковской карточкой в транспортном средстве
Целью модернизации было введение возможности оплаты проезда в транспортном средстве непосредственно банковской карточкой. Сохранить обслуживание пассажиров с помощью существующей чиповой карточки и предложить дополнительный способ обслуживания пассажиров, у которых нет ни одной из карточек, и позволить им покупку проездных документов онлайн.
Наше решение
Поставка валидаторов CVB с Wi-Fi, GPS и считывателем QR-кодов. Валидатор упростил обслуживание пассажиров с помощью банковской карточки непосредственно в транспортном средстве, а также работал с существующими чиповыми карточками. Другие пассажиры могут обслужиться с помощью QR-кода, чаще всего на дисплее мобильного телефона или на распечатанном бумажном документе. В общей сложности было поставлено около 8300 валидаторов, окрашенных в красный цвет по желанию заказчика, соответствующий цвету кузова недавно поставленных электрических автобусов.
