Santiago de Chile
Santiago de Chile je hlavní město Chile a včetně aglomerací v něm žije přes 5 milionů lidí. Hromadou dopravu ve městě zajišťuje převážně síť autobusových linek RedMetropolitana de Movilidad, dříve Transantiago. Dále je ve městě v provozu metro. Do roku 2006 byla doprava provozována neorganizovaně. Proto došlo v roce 2006 ke kompletní obměně vozového parku a celkové centrální reorganizaci linek.
1999 samoobslužný nákup jízdenek v hotovosti
Cílem zakázky bylo vyřešit platbu jízdného ve vozidlech MHD bez asistence průvodčího. S platbou v hotovosti a bezkontaktními čipovými kartami. Zároveň zamezit nástupu cestujících bez platného dokladu.
Naše řešení
V každém vozidle byl v blízkosti řidiče instalován mobilní automat AVJF, mobilní turniket a terminál řidiče. Automat byl propojený s mobilním turniketem, který se otevřel po vhození požadované částky do automatu. Byl používán flat tarif, takže cestující nemusel provádět žádné volby. Automat byl vybaven motorickým podavačem, takže stačilo vhodit hrst netříděných mincí do misky, automat si mince přebral a přebytečné mince vrátil. Nástup byl povolen pouze předními dveřmi a výstup zadními. Pokud cestující požadoval zlevněnou jízdenku, musel se řidiči prokázat dokladem potvrzujícím nárok na snížené jízdné, řidič je pak navolil na terminálu řidiče, automat požadovanou jízdenku vytiskl a turniket umožnil cestujícímu vstup do vozidla. Data o provedených transakcích se vyčítala ručně z automatu pomocí kontaktní karty. Systém byl připraven pro budoucí zavedení odbavení s čipovými bezkontaktními kartami.
2006 přechod na bezkontaktní karty a zachování hotovostních plateb
Dopravní podnik se rozhodl reorganizovat autobusovou dopravu a zavést do provozu bezkontaktní čipové karty. Ačkoli byl původní odbavovací systém s turnikety stále funkční a připraven pro práci s kartami, dopravce již nepožadoval mechanické kontroly vstupu ve vozidlech. Zároveň se rozhodl výrazně rozšířit vozový park a instalovat v něm nový odbavovací systém. Možnost platby v hotovosti měla být zachována.
Naše řešení:
Protože dopravce již nevyžadoval mechanickou kontrolu vstupu do vozidel formou turniketu a protože nový odbavovací systém se měl týkat násobně většího počtu vozidel, než v jakém byl dosud provozován, bylo rozhodnuto instalovat zcela nový odbavovací systém, než rozšiřovat ten stávající. Protože nebylo třeba volit žádné tarify a zákazník kladl důraz na cenu, vyvinuli jsme zcela nový typ kompaktního validátoru CVE s numerickým displejem, který akceptoval bezkontaktní čipové karty.
Dále byly do vozidel instalována fareboxy MS24, pro snadnou a rychlou platbu mincemi.
Čipové karty byly distribuovány a dobíjeny v síti předprodejů.
Systém byl díky své jednoduchosti velmi úspěšný a zefektivnil výběr jízdného. Většina cestujících postupně zcela přešla na platby pomocí bezkontaktní karty a platby v hotovosti byly využívány jen sporadicky. V průběhu následujících deseti let byl systém neustále rozšiřován z počátečních 10 500 validátorů a 2 700 fareboxů na konečných 20 000 validátorů.
2016 SAMOOBLUŽNÉ DOBÍJENÍ
Dopravce si přál rozšířit předprodejní služby o možnost předplatit si saldo na kartě na internetu a poté si kartu dobít samoobslužně v terénu.
Naše řešení:
Dodávka karetních validátorů CVB pro předprodejní funkce v městských institucích, nákupních centrech a dalších místech. Část validátorů byla dodána jako OEM komponenta pro multifunkční automaty. Celkem bylo dodáno 900 validátorů. Cestující si zaplatil dobití salda přes internet a poté si kartu fyzicky dobil na jednom z validátorů umístěných na veřejných prostranstvích a budovách.
2019 platby bankovní kartou ve vozidle
Cílem projektu bylo zavést možnost platby jízdného ve vozidle přímo bankovní kartou. Zachovat odbavení existující čipovou kartou a nabídnout další způsob odbavení pro cestující, kteří nemají ani jednu z karet a umožnit nákup jízdních dokladů online.
Naše řešení
Dodávka validátorů CVB s wifi, GPS a čtečkou QR kódů. Validátor umožňoval snadné odbavení bankovní kartou přímo ve vozidle, pracoval i s dosavadními čipovými kartami. Ostatní cestující se mohou odbavit pomocí QR kódu, nejčastěji na displeji mobilního telefonu, případně na vytištěném papírovém dokladu. Celkem dodáno přibližně 8 300 validátorů v zakázkové červené barvě ladící s barvou karoserie nově dodaných elektrických autobusů.
