Santiago de Chile es la capital de Chile, tiene 5 millones de habitantes, incluidas las inmediaciones. El transporte público en la ciudad está operado, ante todo, por la red de líneas de autobús Red Metropolitana de Movilidad, anteriormente Transantiago. La ciudad cuenta también con metro. Hasta 2006 no existía una organización del transporte. Por eso, en 2006 se realizó un cambio total de la flota y una completa reorganización central de las líneas.
1999 - Sistema de autoservicio para comprar billetes en efectivo
El objetivo del proyecto era implantar el pago de la tarifa en vehículos de transporte público sin la asistencia de un controlador. Con el pago en efectivo y con tarjetas chip sin contacto y, a la vez, impidiendo el acceso a pasajeros sin un título válido de transporte.
Nuestra solución
En cada vehículo en la zona del conductor se instaló una máquina automática móvil AVJF, un torniquete móvil y una terminal del conductor. La máquina automática estaba conectada a un torniquete móvil, que se abría después de insertar la cantidad requerida en la máquina. Al aplicar una tarifa plana, los pasajeros no tuvieron que hacer ninguna elección. La máquina estaba dotada de un alimentador de motor, por lo que era suficiente insertar un puñado de monedas sin clasificar en el recipiente y la máquina las ordenaba y devolvía las sobrantes. La entrada se permitía solo por la puerta delantera y la salida por la trasera. Si el pasajero solicitaba un billete con descuento, tenía que mostrar al conductor un documento que confirmaba el derecho a una tarifa reducida. Sucesivamente, el conductor seleccionaba la tarifa en su terminal, la máquina imprimía el billete requerido y el torniquete permitía el acceso del pasajero al vehículo. Los datos de las transacciones realizadas se leían manualmente de la máquina automática mediante una tarjeta de contacto.
El sistema era preparado para el futuro control del acceso con tarjetas chip sin contacto.
2006 Paso a tarjetas sin contacto y conservación de pagos en efectivo
La empresa de transporte decidió reorganizar el transporte en autobús e introducir tarjetas de chip sin contacto. A pesar de que el sistema de control del acceso original seguía funcionando y era preparado para el trabajo con tarjetas, la empresa de transporte ya no exigía controles mecánicos del acceso a los vehículos. A la vez, decidió ampliar su flota de forma significante e instalar un nuevo sistema de control del acceso, manteniendo la opción del pago en efectivo.
Nuestra solución
Dado que la empresa de transporte ya no requería un control mecánico del acceso a los vehículos en forma de torniquete y debido a que el nuevo sistema de acceso debía aplicarse en un número de vehículos mucho mayor que los operados anteriormente, decidió instalar un sistema de acceso completamente nuevo en lugar de ampliar el existente. Puesto que no había necesidad de elegir ninguna tarifa y el cliente ha prestado especial atención al precio, desarrollamos un tipo de validador CVE compacto completamente nuevo con una pantalla numérica, que aceptaba tarjetas con chip sin contacto.
Además, en los vehículos se instalaron las cajas de cobro MS24 para un pago fácil y rápido con monedas.
Las tarjetas chip se distribuían y recargaban en la red de preventas.
Gracias a su sencillez, el sistema tuvo mucho éxito e hizo más efectivo el cobro de tarifas. La mayoría de los pasajeros cambiaron gradualmente por completo a los pagos con tarjeta sin contacto, y los pagos en efectivo se utilizaron solo esporádicamente. En el transcurso de los siguientes diez años, el sistema se ampliaba constantemente desde los 10.500 validadores iniciales y 2.700 cajas de cobro hasta los 20.000 validadores finales.
2016 Autoservicios de preventa
El objetivo fue ampliar los servicios de preventa con la posibilidad de un prepago de la tarjeta por Internet y luego reflejar el saldo de la tarjeta en un autoservicio.
Nuestra solución
Entrega de validadores de tarjetas CVB para funciones de prepago en instituciones municipales, centros comerciales y otros lugares. Una parte de los validadores se entregó como un componente OEM para máquinas automáticas multifuncionales. En total se entregaron 900 validadores. El pasajero realizó el prepago por Internet y, a continuación, pasó la tarjeta en uno de los validadores ubicados en los espacios y edificios públicos.
2019 Pagos con tarjeta bancaria en el vehículo
El objetivo de la modernización fue implantar la posibilidad de pagar la tarifa con tarjeta bancaria directamente en el vehículo. Conservar el sistema de control del acceso con tarjeta chip existente, ofrecer otra forma de control para los pasajeros que no tienen ninguna de las tarjetas y permitir la compra de billetes en línea.
Nuestra solución
Entrega de validadores CVB con wifi, GPS y un lector de códigos QR. El validador permitía un acceso fácil mediante una tarjeta bancaria directamente en el vehículo, trabajaba también con las tarjetas chip existentes. Otros pasajeros pueden acceder usando el código QR, generalmente en la pantalla de un teléfono móvil o, eventualmente, impreso en un documento de papel. En total se entregaron 8 300 validadores en color rojo personalizado que combinaba con el color de la carrocería de los recién entregados autobuses eléctricos.
