Los objetivos del nuevo sistema de control del acceso en Lagos:
- Impedir la fuga de ingresos aplicando un sistema transparente
- Excluir a los conductores del proceso de venta de tickets
- Aumentar la proporción de pagos con tarjeta en detrimento del pago en efectivo
- Aumentar la base de clientes del banco colaborador
- Incorporación financiera de los pasajeros corrientes
- Mejorar el prestigio de la ciudad como líder en tecnología
En 2016, tras una experiencia negativa anterior con un sistema de un proveedor asiático, se llevó a cabo un proyecto piloto con el sistema de Mikroelektronika. La operación piloto resultó exitosa, todo el nuevo sistema, incluida la línea principal de BRT, se lanzó a principios de 2018. Cada vehículo estaba provisto de dos validadores para el control del acceso mediante tarjetas sin contacto Mifare y tarjetas bancarias EMV. El proyecto incluye también la entrega del equipamiento de preventas, backoffice FareOn, puntos de trabajo para revisores y una tienda en línea para servicios de preventa.
Sistema de control del acceso utiliza tarifas zonales y el sistema tap in/tap out diseñado para tarjetas Mifare y EMV. Es posible escoger también tarifas con diferente duración. Los billetes de tiempo válidos para un período de tiempo más largo aún no se utilizan. La transferencia de datos se realiza mediante la red LTE. Las transacciones EMV funcionan tanto en línea como con la transmisión en diferido de datos retrasada, parcialmente en modo fuera de línea.
En Lagos existen varios sistemas de transporte de diferentes operadores, en cuyos vehículos hay equipos de control del acceso de diferentes fabricantes. Por tanto, en 2021 se activó la interoperabilidad que permite controlar el acceso con una tarjeta Cowry prepagada en los medios de transporte de otros operadores. No obstante, el pago con tarjeta bancaria permite solo el sistema de acceso de Mikroelektronika. En el futuro está previsto ampliar la funcionalidad con un control de acceso mediante códigos 2D (QR, Aztec,…).
